TUNING SAMOCHODOWY Częstochowa
Chip tuning, remap ECU i modyfikacje oprogramowania silnika w autach wszystkich marek. Zwiększamy moc i moment obrotowy w ramach bezpiecznych rezerw konstrukcyjnych — bez skracania życia silnika i skrzyni.
- Chip tuning Stage 1 i Stage 2
- Remap ECU benzyn i diesli
- Optymalizacja pod LPG
- Kalibracja po modyfikacjach mechanicznych
- Odczyt i backup oryginalnego softu
- Pomiar mocy przed i po modyfikacji
Chip tuning z głową, nie z Allegro
Rynek chip tuningu jest pełen „plug and play boxów” za 300 zł i gotowych map z internetu, które obiecują 50 koni więcej na biegu jałowym. W Micho-Moto robimy to inaczej: każdy remap zaczynamy od odczytu oryginalnego oprogramowania sterownika, pełnej diagnostyki stanu silnika i sprawdzenia czy auto technicznie pozwala na podniesienie mocy. Dopiero wtedy przygotowujemy indywidualną mapę paliwo-powietrze pod konkretny silnik, egzemplarz i cel klienta — bezpieczny Stage 1 pod codzienną eksploatację albo mocniejszy Stage 2 pod wymienione dolotu, wydechu i intercoolera.
Pracujemy na profesjonalnym oprogramowaniu tuningowym (WinOLS, EVC, KESS/K-TAG), mamy backupy oryginalnych map wszystkich obsługiwanych aut i jesteśmy w stanie w każdej chwili przywrócić fabryczny soft — np. przed sprzedażą auta lub wizytą w ASO na gwarancji. Specjalizujemy się w silnikach koncernu VAG (1.4/1.5/1.8/2.0 TSI, 1.9/2.0 TDI, 3.0 TDI), ale obsługujemy też jednostki BMW, Mercedesa, Forda, Opla i marek azjatyckich. Wykonujemy również prace związane z usuwaniem DPF/FAP, EGR i AdBlue w pojazdach przeznaczonych do użytku torowego, wyścigowego oraz eksportowych — każdorazowo klient podpisuje oświadczenie o przeznaczeniu auta.
✓
Stage 1 (soft only)
Modyfikacja mapy sterownika bez ingerencji w mechanikę — zwiększenie mocy i momentu w ramach rezerw fabrycznych. Zazwyczaj +15–25% mocy i +20–30% momentu.
✓
Stage 2 (soft + hardware)
Remap pod wymieniony dolot, wydech, intercooler lub większy turbo. Kalibracja pod konkretne komponenty, pełne wykorzystanie potencjału zmodyfikowanego silnika.
✓
Tuning diesli
Specjalizacja w jednostkach TDI, CDI, HDi, DCi. Zwiększenie mocy i momentu, optymalizacja ciśnienia doładowania i dawki wtrysku, eliminacja „dziury” na niskich obrotach.
✓
Optymalizacja pod LPG
Dostrojenie mapy po montażu instalacji gazowej — korekta składu mieszanki, dawki wtrysku i kąta zapłonu dla pracy na LPG. Oszczędność paliwa i gładsza praca silnika.
✓
Backup i przywrócenie
Przed każdą modyfikacją wykonujemy pełny odczyt oryginalnego oprogramowania. W każdej chwili możemy przywrócić fabryczny soft — przed sprzedażą, serwisem na gwarancji, badaniem technicznym.
✓
Pomiar mocy
Pomiar mocy i momentu obrotowego na hamowni przed i po modyfikacji. Klient otrzymuje wykres przed/po i konkretne dane — bez obietnic „na oko”.