SERWIS GRUPY VAG Częstochowa
Volkswagen, Audi, Škoda, Seat — jedna rodzina silników, jedna filozofia konstrukcji, jedno dedykowane oprogramowanie. W Micho-Moto obsługujemy auta Grupy VAG na zapleczu diagnostycznym porównywalnym z autoryzowanym serwisem, bez cen z ASO.
- Pełna diagnostyka ODIS i VCDS
- Serwis silników TSI, TDI, TFSI
- Skrzynie DSG, S tronic, multitronic
- Kodowanie, retrofity i aktywacje
- Serwis olejowy wg. interwałów VAG
- Pakiet gwarancji po ASO
Dlaczego dedykowany serwis Grupy VAG?
Volkswagen, Audi, Škoda i Seat to koncern, który pod wspólną maską chowa te same silniki, te same skrzynie i tę samą elektronikę. Golf, Octavia, A3 i Leon w wersji 1.5 TSI to konstrukcyjnie bliscy kuzyni — mają identyczne problemy z łańcuchem rozrządu, te same objawy awarii cewek zapłonowych i te same procedury serwisowe. Mechanik, który na co dzień pracuje z grupą VAG, rozpoznaje te wzorce w pięć minut. Mechanik ogólny — często uczy się na Twoim aucie.
W Micho-Moto postawiliśmy na konkret: inwestujemy w sprzęt dedykowany koncernowi, znamy jego słabe punkty i dokumentujemy każdą naprawę tak, jak robi to autoryzowana sieć. Używamy oprogramowania ODIS do pełnej diagnostyki i kodowania, VCDS do adaptacji i retrofitów, dysponujemy aktualnymi protokołami serwisowymi dla silników EA211, EA288, EA888 oraz skrzyń DSG DQ200, DQ250, DQ381. Serwisujemy auta zarówno na gwarancji producenta (zgodnie z książką serwisową, nie tracąc gwarancji), jak i te wiekowe, które do ASO już się nie opłaca woźić. Klienci z Częstochowy, Rudnik i okolic — także z autami importowanymi z Niemiec — znajdą u nas rozmowę po konkretach.
✓
Diagnostyka ODIS i VCDS
Pełny dostęp do wszystkich sterowników w aucie, odczyt bloków pomiarowych, kodowanie długie, dostęp do menu serwisowego — identyczny zakres jak w autoryzowanym serwisie.
✓
Silniki TSI, TDI, TFSI
Serwis i naprawa silników koncernu VAG — od wymiany łańcucha rozrządu w 1.4/1.8/2.0 TSI, przez problemy ze zużyciem oleju, aż po regenerację wtryskiwaczy w TDI.
✓
Skrzynie DSG, S tronic, multitronic
Serwis olejowy DSG wg. interwału 60 tys. km, wymiana oleju w mechatronice, naprawa i regeneracja skrzyń dwusprzęgłowych, diagnostyka problemów z adaptacjami.
✓
Kodowanie i retrofity
Aktywacja DRL, Needle Sweep, Coming/Leaving Home, menu serwisowe, Lane Assist, Hill Hold, autodomykanie szyb. Dorabianie kluczyków, programowanie modułów.
✓
Serwis olejowy VAG
Oleje zgodne z normami koncernu (VW 504.00, 507.00, 508.00, 509.00), filtry oryginalne lub porównywalne jakościowo, reset inspekcji wg. procedury producenta.
✓
Auta po gwarancji
Alternatywa dla kosztownego ASO dla aut po okresie gwarancji — ta sama jakość serwisu, ta sama dokumentacja, dużo niższe stawki za roboczogodzinę i części.